Круиз «Ночной Саксофон»

Два часа по ночной Неве под живую музыку: Дворцовый, Троицкий, Литейный и Большеохтинский мосты поднимаются прямо перед вами.

Развод мостов можно смотреть с набережной в толпе, где всё видно издалека и через головы. А можно — с воды, когда теплоход стоит прямо перед мостом и стотонные крылья поднимаются у вас над головой. Разница примерно как между фотографией салюта и салютом.

Круиз «Ночной саксофон» идёт два часа от Румянцевского спуска на Васильевском острове. На борту — живой саксофон, и это не фон из колонок: музыкант играет, пока город проплывает мимо. Судно — теплоход с закрытым тёплым салоном и открытой палубой.

По маршруту разводят четыре моста, и все они видны с воды вблизи:

• Дворцовый — тот самый, с открытки: два крыла поднимаются на фоне Петропавловской крепости и шпиля Адмиралтейства.
• Троицкий — самый длинный из разводных, красивый в подсветке.
• Литейный — одно огромное крыло, поднимающееся почти вертикально.
• Большеохтинский — ажурная стальная конструкция, ночью подсвеченная целиком.

Между разводками теплоход идёт вдоль набережных: Стрелка Васильевского с ростральными колоннами, Зимний дворец, Петропавловка, Смольный собор вдалеке — весь парадный Петербург в подсветке и без дневной суеты.

Дети до пяти лет — бесплатно, без отдельного места: бесплатный посадочный билет получают в кассе причала. Учтите, что рейс ночной и длинный: маленькие дети к концу засыпают.

Причал — Румянцевский спуск на Университетской набережной Васильевского острова, между Академией художеств и Меншиковским дворцом, рядом со сфинксами. Ближайшее метро — «Василеостровская», минут пятнадцать пешком, или «Адмиралтейская» через Дворцовый мост.

Важно про обратную дорогу: когда мосты разведены, с Васильевского острова в центр не уехать до сведения. Планируйте заранее — либо ночёвка на этой стороне, либо такси в объезд по Западному скоростному диаметру, либо дождаться сведения мостов под утро. Метро в это время уже закрыто.

Когда бывают ночные рейсы

Мосты разводят в период навигации, обычно с середины апреля по ноябрь, по графику, который каждый год утверждают заново. В белые ночи — с конца мая до середины июля — разводка идёт при светлом небе, и это отдельное зрелище: мост поднимается на фоне сумеречного, но не тёмного города.

Как устроена разводка и где на палубе встать

Мосты разводят не ради красоты: ночью по Неве проходят суда, которым не хватает высоты пролётов, и для них открывают фарватер по расписанию. Поэтому разводка идёт строго по часам, а не «когда соберётся публика», и опоздание на рейс здесь означает, что вы увидите уже поднятый мост с набережной, а не его подъём с воды.

Первым обычно поднимается Дворцовый — самый зрелищный и самый людный: обе набережные вокруг него забиты, и с воды это тоже видно, тысячи огоньков телефонов вдоль парапетов. Дальше судно идёт вверх по течению, и мосты открываются один за другим, так что зрелище повторяется несколько раз за ночь под разными углами.

Где встать: правый борт по ходу даёт вид на Зимний дворец и Адмиралтейство, левый — на Петропавловскую крепость и Стрелку. Универсального ответа нет, потому что теплоход разворачивается, и за два часа обе стороны успевают побывать «правильными». Практический совет проще: занимайте место у борта сразу при посадке и не уходите греться надолго — во время разводки на палубе становится тесно.

• Тёплую одежду — ночью на воде холодно даже в июле, и это не преувеличение. Куртка, а не ветровка.
• Плед, если мёрзнете: на палубе он спасает.
• Телефон с зарядом: снимать разводку будете все два часа.
• Продуманный план, как добраться домой после рейса.
• Свою еду и напитки проносить нельзя — на борту работает бар.

Это самый «свиданный» из наших маршрутов: живая музыка, огни на воде, два часа без спешки. Хорошо заходит парам, компаниям и гостям города, которые приехали на пару дней и хотят увезти одно сильное впечатление.

Не лучший вариант для маленьких детей и для тех, кто плохо переносит холод и поздние часы: рейс заканчивается глубоко за полночь.

Выберите дату и оплатите онлайн картой или через СБП. Электронный билет придёт на почту за пару минут. На посадку приходите заранее: ночные рейсы отправляются строго по времени разводки, ждать опоздавших невозможно.

• Причал Румянцевский спуск
• Музыка живой саксофон
• Мостов по маршруту 4

Город в подсветке — без дневной суеты

Зимний дворец с воды

Перед выходом на Неву

Открытая палуба — лучшие места

Летом закат переходит прямо в белую ночь

Чем ночной рейс отличается от вечернего

Вечерняя прогулка — это красивый свет и спокойная Нева, но мосты во время неё ещё стоят на месте. Ночной рейс существует ради одного: оказаться на воде в тот момент, когда пролёты идут вверх. Это разные впечатления, и путать их не стоит, выбирая билет.

Разница ещё и в темпе. Вечером теплоход просто идёт по маршруту. Ночью он подстраивается под расписание разводки: подходит к мосту заранее, встаёт, ждёт вместе с другими судами. В эти минуты на воде собирается небольшая флотилия, и когда мост наконец поднимается, все разом включают телефоны — зрелище само по себе.

Отдельная история — белые ночи. С конца мая до середины июля по-настоящему темно не становится, и мосты разводят при светлом небе. Фотографии выходят необычные: сумеречный синий город, поднятый мост и никакой подсветки, потому что она не нужна.

И честное предупреждение: ночной рейс длинный, холодный и заканчивается глубоко за полночь, когда метро закрыто. Это впечатление стоит усилий, но планировать его надо заранее — включая дорогу домой.

Сколько стоит билет?

Взрослый от 2500 ₽, льготный от 2200 ₽, детский от 1400 ₽. Дети до пяти лет — бесплатно, без отдельного места.

Как уехать домой после рейса?

Метро в это время закрыто, а мосты разведены. Планируйте такси в объезд или ночлег на Васильевском острове.

На судне есть закрытый салон, но смотреть разводку лучше с палубы. Ночью на воде холодно даже летом — берите куртку.